Molenkruiser 1400
Verkauft
Referenznummer: Nein
Kategorie: Motoryacht
Baujahr: 1983
Liegeplatz: Auf der Verkaufsseite
Preisvorstellung: Verkauft
Material: Stahl
Maße: 14,00 m x 3,40 m x 1,00 m
Kurze Beschreibung Perfekt gepflegter Cruiser. Weder Kosten noch Aufwand wurden gescheut, um dieses Schiff in diesem Zustand zu erhalten.
4 mm
Flexiteak auf Deck und Achterdeck (2013)
Im Jahr 2014 wurde das gesamte Schiff lackiert und sieht sehr gut aus.
Elektrisch
Elektrischer TV-Lift
Gefrierfach
Heißluft
Webasto Airtop, 3 Auslässe
Der Salon und die Achterkabine sind 2010 wieder modernisiert und mit LED-Beleuchtung ausgestattet. Die Küche ist mit einer Arbeitsplatte aus Marmor ausgestattet und die Essecke kann für zusätzliche Schlafplätze abgesenkt werden.
4 Blattpropeller
2x Gel-Start, 2x Service
Victron
Victron
24V
Der Motor wurde 2006 neu installiert. Der Motorraum ist mit einer neuen Isolierung und einer automatischen Feuerlöscheinrichtung ausgestattet. Zusätzlich kann der Motorraum sowie der Stauraum dafür elektrisch geöffnet werden. Der Motor hat ein geschlossenes Kühlsystem.
Edelstahl
2015
2015
Edelstahl und drehbar
Die Faltbare fenster wurden 2016 erneuert. Das Cabrio-Zelt ist mit abnehmbaren Sonnenblenden ausgestattet. Am Steuerstand können Sie das Heck mit einer Kamera im Auge behalten. Vor kurzem wurde der Unterwasserrumpf mit Ultraschallantifouling versehen. Dank der Ultraschallwellen bleibt der Unterwasserrumpf frei von Verschmutzungen und Sie brauchen den Unterwasserrumpf nicht mehr zu antifoulen. Umweltfreundlich und sehr einfach.
Manuell
Feuerlöschersystem im Motorraum
2 Gasflaschen + Gasdetektor
Zusätzliche Informationen
Dieser Cruiser ist in einem guten Zustand. Im Laufe der Jahre hat der Besitzer viele Verbesserungen und Innovationen umgesetzt. Das Schiff geht jeden Winter rein und das kann man sehen!
Eigentümer der Kommentare
Der Molenkruiser wurde 1983 von Klaas Mulder in Zaandam gebaut, das Boot haben wir im Herbst 2005 gekauft. Wir haben das Boot von einer Privatperson gekauft und sind vor das Modell und die geräumige Mittel- und Heckkabine gefallen, in der es sich hervorragend zum Entspannen eignet. Von der Marina in Amsterdam (wo das Boot war) sind wir mit dem Boot nach Alkmaar gefahren und stellten es dort (drinnen) im Winterlager ab. Während des ganzen Winters haben wir hauptsächlich im Boot gearbeitet, um alles nach unseren Wünschen zu machen und um zu sehen, was getan werden musste, um ein sicheres Gefühl am Boot zu bekommen. Der Grund dafür war, dass das Boot aus dem Jahr 1983 stammt (wie angegeben) und es einen DAF 75-Motor gab, in dem Ölquellen und ausgelaufenes Öl verwendet wurden (was uns nicht ein sicheres Gefühl gab). Im Frühjahr 2006 sind wir mit dem Boot nach Drinkwaart in Sliedrecht gefahren um dem Einbau eines neuen Motors zu machen. Das ist ein Mitsubishi-Sechszylinder geworden und von dort sind wir (mit einem sicheren Gefühl) zurück zum Yachthafen in Aalsmeer gefahren, wo das Boot alle Jahre im Sommer gelagert wurde. Jeden Winter fuhr ich mit dem Boot zurück nach Alkmaar, wo ich es im Winterhalle lagerte. Wir hatten das Boot mit dem Ziel gekauft, dass wir den ganzen Sommer mit dem Boot fahren würden, wenn ich Rentner wäre (leider kam es aufgrund des plötzlichen Todes meiner Frau nicht zu diesem Punkt). In all den Jahren, in denen er im Winterlager war, haben meine Frau und ich die folgenden Aktivitäten selbst durchgeführt.
- Einen neuen Motor eingebaut, den ich bereits angedeutet habe
- Vetus-Bugstrahlruder lassen einbauen
- Victron-Elektroinstallation einschließlich neuer Batterien installieren lassen
- Umbau hinter Kabine und elektrischer Vetus-Hängetoilette inklusive Abwassertank
- Motorraum nachgerüstet und isoliert, einschließlich Feuerlöschanlage
- Die mittlere Kabine wurde komplett umgebaut, um genügend Stauraum zu schaffen, einschließlich eines Aufzugs, der so angebracht ist, dass der Fernseher in den Boden eintaucht
- Die Motorjalousien öffnen und schließen elektrisch.
- Die Böden neu verlegt
- Die Kissen in der Vorderkajüte wurden erneuert
- Neue Fenster und Scheibenwischer wurden oben auf der Achterkabine angebracht und geschlossen, so dass Sie jederzeit draußen sitzen können-
- Alle Decks sind mit Flexie-Teakholz ausgestattet, um den Look des Bootes zu vervollständigen
- Eine eingebaute Ultraschallanlage zur Verhinderung des Algenwachstums
- Unterwasserschiff strahlen lassen und neue Beschichtung anbringen lassen
- Wassergeschmiertes Galan und feuchte Abgase installieren lassen
- Heißluftheizung installieren lassen
Dies ist ungefähr die Liste der wichtigsten Anpassungen, die vorgenommen wurden, um das Boot nach unserem Geschmack zu machen und das Gefühl zu haben, dass wenn wir auf dem Boot sind, genauso zu Hause sein wie in unserem Haus. Das Segelrevier war in den Niederlanden und in einem Teil Belgiens, das Boot verhält sich auf großen und kleinen Wässern genauso gut - es ist ein Vergnügen (nach unsere Meinung), dieses Boot zu fahren. Obwohl wir lieber auf dem Bnnenwassern fahren, weil es uns am besten gefallen hat. Als wir einen schönen Platz gesehen haben, haben wir einfach angelegt und dann bequem an Land oder auf der Achterkabine gesessen und genoßen. Wenn Sie von A nach B wollen, muss man häufig viel befahrene Schifffahrtsrouten nehmen, um zu den schönen Orten zu gelangen. An den Wochenenden fuhren wir oft auf einem der Seen inde Nähe von Aalsmeer und ankerten zum Schwimmen und Entspannen.