Stentor 1300
in Verhandlung
Referenznummer: 903064
Kategorie: Motoryacht
Baujahr: 1997
Liegeplatz: Currently visits on appointment
Preisvorstellung: in Verhandlung
Material: Stahl
Maße: 12,90 m x 4,35 m x 1,35 m
Kurze Beschreibung Schön gebaute und voll ausgestattete Motoryacht mit guten Fahreigenschaften
Mit stehendem Mast. Höhe 3,80 Meter
Innen und aussen
Ruder in Hack
Die Stentor 1300 ist eine sehr stabile Yacht und lässt sich leicht manövrieren. Es geht um ein seewürdiges Schiff und ist auch sehr geeignet für die französischen Kanäle. Das gesamte Schiff wurde 2013 mit AWL-Griff gespritzt. Die Stabilisatoren funktionieren hervorragend. Bei Wellen bleibt das Schiff ruhig und rollt nicht. Diese Stabilisatoren sind überdimensioniert (geeignet für bis zu 40 Tonnen) und daher besonders effektiv.
2x 550 Liter
2x 200 Liter Grauwasser + 1x 200 Liter Schwarzwasser
22 ltr/min
Boiler in Zentral-Heizung
Deckwaschpumpe Deckdusche
Elektrisch
TV-Flachbildschirm in der Kabine des Besitzers
Kombi-Herd
Kombi-Herd
Gefrierschrank in Achterkabine
Zentralheizung
Kabola Heizung
Wärmedämmung aus Glaswolle Thermopane, getöntes Glas Schiebeluke im Salondach. Offene Bullaugen in Kabinen, Duschen und Toilettenräumen mit Fliegengittern. Kabola-Zentralheizung mit Warmwasserboiler und Heizkörpern in allen Räumen Außendusche mit warmem / kaltem Wasser Gepflegtes Interieur aus Mahagoni, mit verborgenen Heizkörpern im Salon. Schöne Eignerkabine mit separatem WC und Duschraum. Gästesanitäranlagen im Vorschiff, mit separatem WC und Duschraum mit eingebauter Waschmaschine
bei 1.500 Umdrehungen
4-Blatt
2x 700 Liter + 1x Tagestank von 80 Litern
bei 2.700 Umdrehungen
bei 1.800 U/min
10PS
2x Start und 6x 225 Amp Service
Victron + 2x 10 Amp/12V Ladegerät
+ zusätzliche Lichtmaschine 24V
8 kVa Spitze. Ungefähr 1.525 Stunden
V-220V Sinus-Wechselrichter
2x 170 Watt mit separatem Controller
12V 24V 220V
Klarer und sehr gut isolierter Maschinenraum mit isolierende Rumpfplatten. Große Stahleingangstür zum Maschinenraum. Doppelter Dieselfilter, umschaltbar während des Motorbetriebs. Wassergeschmierte Gelenkwelle mit Aqua Drive-Kupplung (2016) und Axiallager. Propellerwelle und Lager in 2016 erneuert.
+ Raymarine E80 (nicht angeschlossen)
- 1x Kamera am Heck, 1x Kamera im Maschinenraum
- 250 Watt Suchscheinwerfer
Mit 70 Metern Kette.
1500 Watt ab 2014
Schlauchabdeckung auf Windschutz
neben der Spritzhaube
Rundum aus Edelstahl, mit 6 Schiebeöffnungen
Teakholz auf Badeplattform
Edelstahl mit Teakholzstufen
Für Antennenmast
- <
- Teakholz auf dem Achterdeck von 2004
- Aluminium Anti-Rutsch auf Laufdecks
- Antennenmast in zwei Teile klappbar
- Windschutz herunterklappen (lichte Höhe 3,20 Meter)
- RVS Kotflügelkörbe
- Teakholz-Tisch auf dem Achterdeck
6 Personen (müssen kontrolliert werden)
Elektrisch
3x automatisch Regel 200/24V
Zusätzliche Informationen
Diese Stentor 1300 ist eine sehr solide und zuverlässige Yacht. Mit seinen guten und stabilen Segeleigenschaften und dem umfangreichen technischen Inventar ist es auch ein ideales Schiff für größere Reisen und längere Aufenthalte. Alle Technologien sind fachkundig und übersichtlich. Die Stentor ist im gesamten Schiff mit Ablenkplatten ausgestattet. In Kombination mit einem gut isolierten Motorraum und weichen Motorlagern können Sie geräuscharm fahren. Draußen hört man nur das wirbelnde Wasser, innen klingt es, als würde das Boot mit Strom arbeiten.
Für mehr Informationen: http://www.jachtmakelaardijkappers.nl/de/jachtaanbod/146755/jachtmakelaardij-kappers/stentor-1300/
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Wir sind Ria und Wil, derzeit 150 Jahre jung zusammen. Mit unserem vorherigen gebrauchten Motorboot, eine Ten Broeke von 15 Metern, das in 1966 gebaut wurde, fuhren wir 21 Jahre lang, insbesondere in den Niederlanden, Belgien, Frankreich und Deutschland. Alle Wartungs- und Renovierungsarbeiten wurden von mir selbst durchgeführt, das Schiff fährt immer noch in Belgien.
2004 übergab ich unser Geschäft an unseren Sohn. Dann wollten wir unseren horizont erweitern und kauften einen super seetüchtigen und gepflegten stentor 13, der für langzeitaufenthalte an bord geeignet ist, mit der Küche zentral zwischen Salon und Achterdeck, großen Wasser- und Dieseltanks und viel Stauraum, die nach Süden abfuhr und verbrachte den Winter in Frankreich. Jedes Jahr hin und her und jedes Mal über eine andere Wasserstraße, auch über das Meer. 2010 beschlossen wir, über den Rhein und die Donau in die Türkei zu fahren (wo wir den Winter verbracht haben) und über die griechischen Inseln nach Albanien und Italien zu fahren. Nach dem Winterschlaf in Frankreich fuhren wir dann zusammen mit einem anderen Motorboot von unserer Motorbootclub zurück. Aber Ria sagte mir, dass ich Stabilisatoren brauche, wenn wir so viel im Meer fahren wurde. Deshalb habe ich die Naiad-Stabilisatoren zusammen mit einem Spezialisten eingebaut. Es gab auch ein neues Radar, einen Autopiloten und vieles mehr. Das Boot hat auch bei Wellen von wirklich 4 Metern einen tollen Job gemacht, den wir sicher nicht aufgesucht haben, was aber zweimal mit dem Schwarzen Meer und dem Marmarameer und einmal mit einem Wellengang von vier Metern in Marseille passiert ist. Die Stabilisatoren arbeiteten auch perfekt mit Wind 3 bis 7 und Wellen von anderen Schiffen auf Binnenwasserstraßen. Ria hat 10 Akte voll mit Reiseberichte gemacht und das wáre sehr interessant für diejenigen, die solche Reisen machen wollen. Es enthält viele Tipps von Hafens. Das Boot wird von mir gepflegt und Alles in ein Logbuch eingetragen. In 2017 sind wir wieder in unserem Heimathafen angekommen. Meine Ria hatte Probleme mit ihrem Gleichgewicht und so beschlossen wir, in 2019 das Schiff zum Verkauf anzubieten.
Kappers schien uns ein geeigneter Makler in der Nähe des Meeres und viele Segler, die zum Beispiel aufhören mit Segeln zu sein und ein seetüchtiges Motorboot kaufen möchten, das auch für die französischen Kanäle geeignet ist und auch ohne Rheinpatent auf dem Rhein fahren kann.
Mit freundlichen Grüßen Ria und Wil.