Combi Spiegelkotter 13.50 OK
Verkauft
Referenznummer: 903325
Kategorie: Motoryacht
Baujahr: 2007
Liegeplatz: Auf der Verkaufsseite
Preisvorstellung: Verkauft
Material: Stahl
Maße: 13,50 m x 4,25 m x 1,25 m
Kurze Beschreibung Charakteristische und geräumige Motoryacht, vom ersten Eigentümer. Gut ausgestattet mit u.a. Kabola CV, Rumpfisolierung, Thermopane-Fenster und Bugstr
Laufstege, Aufbauten und Steuerhaus aus Stahl.
Hydraulischer Steuerstand. Fernsteuerung des hydraulischen Autopiloten
Dieser charaktervolle und geräumige Combi-Spiegelkotter wird Ihnen von seinem ersten Besitzer angeboten. Die Yacht wurde im Dezember 2006 fertiggestellt und im Februar 2007 an ihren derzeitigen Eigentümer übergeben.
Obwohl es so aussieht, als hätte die Yacht ein hölzernes Steuerhaus, hat dieser Combi einen vollständig aus Stahl gefertigten Aufbau. Mit der so genannten "hölzernen" (Maltechnik mit Struktur und Farbe von echtem Holz) des Stahlsteuerhauses erhält die Yacht ein schickes und charaktervolles Aussehen, ohne dass ein eigentlicher Holzaufbau erhalten bleibt.
Die Yacht verfügt über einen elektrisch ausfahrbaren Mast, mit dem die Stehhöhe von ca. 6,75 Metern problemlos auf eine Kriechhöhe von 2,80 Metern abgesenkt werden kann. Aufgrund der Kriechhöhe ist sie sehr gut für Binnengewässer und z.B. französische Kanäle geeignet. Mit der CE-Kategorie B ist dieser Kombikutter auch für breitere und sogar Küstengewässer geeignet.
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- Getinte, Thermoscheibenverglasung im Steuerhaus, mit zwei großen Klappfenstern.
- Patrice Tore im Bau, mit öffnenden Toren, die mit Moskitonetzen und Regenkappen ausgestattet sind.
- Rumpfisolierung mit Glaswolle.
- Kabola CV-Installation.
- Fernsteuerung am Autopiloten, mit der die Yacht nach außen gesteuert werden kann.
- Elektrische Motorsteuerung.
Mit dieser und ihrer weiteren Ausstattung ist dieser Kombi-Spiegelschneider eine interessante Yacht für größere Reisen und/oder einen komfortablen, längeren Aufenthalt an Bord.
Große Eignerkabine vor dem Schiff.
Doppelbett in der Vorderkabine, zwei zusätzliche Kojen im Salon und zwei zusätzliche Kojen in der Dinette.
Innenausstattung aus Teakholz
Stahl, beschichteter Wassertank
Wassertrockener Stein über CV-Kombi
Geräumige Nasszelle
Villeroy & Boch Bad
4-Brenner-Gas-Komfort
Coolmatic-Kühlschrank
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- Stundenkabinenanbausalon mit L-Bank und Sitzbank für Personen an Bord.
- Schwertfisch-Leder verkleideter Steuermannsstuhl.
- Deckenstrahler und Stimmungsbeleuchtung entlang der Vorhänge.
- Wasch-Trocken-Kombination in der Nasszelle
- Villeroy & Boch Badewanne mit Dusche, in Nasszelle.
- Große Eignerkabine mit viel Schrank und Stauraum.
- Froli-Geschirrbett unter der Matratzenbesitzkabine.
- Warmwannendusche mit warmem/kaltem Wasser.
- Entwässerungspumpe.
VW-Schiffsinspektion 21/01/2007
Verbrauch bei Reisegeschwindigkeit, mit 12 km/h bei 2.300 U/min
Fettgeschmierte Propellerwelle mit Python-Antrieb und 4-Blatt-Propeller
Ladeluftkühlung
2x Kraftstofftank von 450 Litern
Seitenstrom-Bugstrahlruder SP95T, bei 12 Volt
4x 220 Ah-Batterien von 2017 und 1x 55Ah-Batterien von 2016
Automatisches Batterieladegerät von Studer
Konverter-Schüler
4x Solarpanel von 200 Watt, mit Victron Blue Solar Ladereglern
VW Marine Overhanding-Inspektion 21.01.2007: Seitdem wurde der Motor regelmäßig gewartet, wobei alle Wartungsintervalle im Wartungsbuch dokumentiert sind. Gemäß den Anweisungen von VW Marine wurde der Zahnriemen zweimal gewechselt, das letzte Mal um 1.235 Uhr (Geburtsdatum: 26.02.2019).
Der Volkswagen Marine TDI 120, handelt es sich um einen gut laufenden 5-Zylinder und bietet mehr als genug Leistung für die Yacht. Die Maschine ist großzügig dimensioniert, in einem sauberen und geordneten Maschinenraum. Sie wird mittels einer elektrischen Motorsteuerung betrieben.
Linearantrieb für Autopilot im Quadranten. Raymarine S200-Fernsteuerung für Autopilot-Steuerung
Farbplotter
Radio mit DSC-Funktion
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- Weißes Winterzelt über dem Cockpit, mit reißverschlussbaren Seitenteilen.
- Blaues Sommerzelt, Anbau Bimini über dem Cockpit, mit offenen Seiten.
- Kabelführung um.
- RVS-Poller und Mittschiffsfrosch.
- Abstellfläche unter dem Cockpitboden und in den Cockpitbänken
Zusätzliche Informationen
Charaktervoller Spiegelschneider, mit großem offenen Cockpit. Die Yacht ist technisch gut ausgestattet und verfügt über einen geräumigen und komfortablen Innenraum aus Teakholz. Ausgestattet mit der CE-Kategorie B und mit einer Kriechhöhe von 2,80 Metern, aufgrund des elektrisch bügelbaren Mastes, ist sie eine ideale Yacht für größere Reisen und/oder längere Aufenthalte an Bord. Dieser Kombi-Spiegelkotter wird Ihnen von seinem Erstbesitzer angeboten und ist in unserem Verkaufshafen ausgestellt.
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Im Jahr 2005 beschlossen wir, den Kombi-Spiegelkotter bauen zu lassen. Wir haben diese Wahl getroffen, weil wir gerne auf dem Wasser waren und uns dort entspannen wollten. Wegen unseres geschäftigen Lebens hatten wir immer nur kurze Wochenenden und einmal im Jahr 2,5 Wochen Urlaub. Mit dem Kauf eines Bootes konnten wir unsere Wochenenden in vollen Zügen genießen und waren nach der Arbeit wirklich frei.
Nachdem wir mehrere Yachtbauer gesehen hatten, landeten wir auf der Werft De Combinatie. Dort kam das Preis-Leistungs-Verhältnis zur Geltung, und die Eigentümer hatten jahrelange Erfahrung, auch weil es sich um einen Familienbetrieb über mehrere Generationen handelte. Die auf diese Weise gebauten Schiffe waren von reiner Solidität, und sie installierten professionelle Ausrüstung, meist aus der Berufsschifffahrt. Gleichzeitig konnte das Schiff genau nach unseren Wünschen fertiggestellt werden. Die Bauarbeiten begannen 2006. Wir gingen wöchentlich hin und fotografierten regelmäßig. Im Januar 2007 wurde unser Schiff abgeliefert, und das Vergnügen konnte beginnen.
Jedes Wochenende waren wir an Bord, und wenn wir konnten, gingen wir ein wenig segeln. Wir hatten nur eine Wohnung im oberen Stockwerk über unserer Firma, und das Boot war unser zweites Zuhause, wo wir viel Zeit verbrachten. Von nun an stand der Urlaub ganz im Zeichen des Wassersports. Jedes Jahr nehmen wir eine andere Route: die Maas, die Waal, den Randmeren, Zeeland, das IJsselmeer und viele andere Flüsse in den Niederlanden.
Auch weniger angenehme Dinge haben wir erlebt und daraus gelernt. Wir waren zweimal in einem großen Sturm. Das war im ersten Jahr mit unserem Boot, aber das Schiff hielt sich sehr gut und blieb trotz der hohen Wellen auf Kurs. Für uns war dies letztlich eine Bestätigung unserer guten Wahl: ein starkes, solides Schiff, das selbst bei Windstärke 7 /8 sein Männchen nicht aus der Ruhe bringt.
Da wir 2017 ein Haus mit einem schönen Garten in einem ruhigen Dorf gekauft haben, haben wir dort auch unsere Ruhe gefunden. Wir sind jetzt mit der Renovierung beschäftigt und haben daher immer weniger Zeit für das Boot. Dadurch wurde das Boot eigentlich überfüllt. Wir haben nun beschlossen, uns von unserer Cornelis zu verabschieden und das Schiff zum Verkauf anzubieten. Die Idee nach dem Verkauf ist, gelegentliche Tagesausflüge auf dem Wasser mit einem kleinen, schnellen Boot auf einem Anhänger zu machen. Je länger der Urlaub, desto mehr wollen wir außerhalb Europas verbringen, wahrscheinlich ohne Boot.
Wir haben unser Schiff sehr genossen und hoffen, dass neue Eigner unser Schiff genauso genießen können wie wir.