Beneteau FIRST 456 Verkauft

Die First 456 war eine der besser gebauten Yachten in den 1980er Jahren. Die Absicht der Werft war mit Qualitätsyachten wie sogar den Swan-Yachten zu konkurrieren, die ebenfalls von German Frers entworfen wurden. Das Ziel: Eine schnelle und solide gebaute Yacht mit vielen Ähnlichkeiten in Design und Konstruktion.

Dieser First wurde 2004 von seinem jetzigen Besitzer gekauft, mit dem Ziel, eine große Reise zu unternehmen, von der er 2006 zurückkehrte. Seit 2004 hat der Eigentümer die folgenden Arbeiten durchgeführt:

• 2006: Installation neue B&G Hydra 2000 & Furuno (professionelle 24V) Navigationselektronik.
• 2004: Ersatz des vorhandenen Ruders, für ein Epoxid-Ruder an der vorhandenen Ruderwelle.
• 2004: Der Kiel wird zur präventiven Inspektion der Gewindeenden entfernt und danach mit flexiblem Expoxy wieder zusammengesetzt.
• 2004: Neue Propellerwellendurchdringung laminiert, mit Einbau neuer Propellerwellen und Lager
• 2004: Alle Ventile und Schläuche erneut
• 2004: Neues, überdimensionales Stehendes Gut 
• 2004: Schwererer Mastträger unter Deck

Mit  an Zeit und Verpflichtungen an Land fehlt dem derzeitigen Eigentümer die Möglichkeit, eine weitere große Reise zu unternehmen. Für den Fall, dass sich die Gelegenheit bietet, erwartet er, dass die Yacht mit einer relativ geringen Investition wieder startklar ist.

Die folgenden Punkte sind dem Eigentümer bekannt und/oder erfordern Aufmerksamkeit:

• Rumpf hat Osmose, beginnend etwa 40 cm unterhalb der Wasserlinie.
• Teakdeck ist abgenutzt: Die effektivste Lösung ist das Entfernen des Teakdecks und das Aufbringen einer Anti-Rutsch-Beschichtung
• Winschen brauchen Service
• Segeln vom Segelmacher prüfen lassen
• Mindestens 1 Ventil muss ersetzt werden, aber der Rat des Eigentümers ist vieleicht zugleich alle Ventile  zu ersetzen, zusammen mit verschiedenen Schläuchen (Anzahl der bereits ersetzten Schläuche)
• Toilette im Vorschiff soll überholt werden
• Kosmetisch könnte der Rumpf neu gestrichen werden, aber es ist nur kosmetisch.

Hübsches traditionelles und stimmungsvolles Interieur. Zwei geräumige Achterkabinen, seetüchtige L-förmige Küche, großer Navigationstisch, geräumiger Rundsitz und Eignerkabine im Bug. Im Bug befindet sich ein großer Lagerraum, in dem unter anderem Segel aufbewahrt werden. Die Innenausstattung ist in angemessenem bis gutem Zustand.

Led Nachtbeleuchtung auf Dielenböden.
• Kaltschaummatratzen in drei Kabinen, ab 2017.

Der Motor wurde periodisch vom Eigentümer gewartet, der den Motor nach der Rückkehr von seiner Reise von einem Mechaniker überprüfen ließ. Obwohl der Motor dort die nötigen Stunden verbringen wird, funktioniert er immer noch gut. Auf dem Motor sind einige Schweißspuren sichtbar.

Extra racor Dieselfilter, mit Wasserabscheider.

Praktisch die gesamte Navigationselektronik wurde 2006 neu installiert.
• Die Yacht hat ein VHF mit Antenne am Hauptmast und ein zweites VHF mit Antenne am Heck
.

2004 ersetzt durch neue, überdimensionierte Inszenierung.
• Mechanischer Achterstagspanner.
• Der Zustand der Genua ist in einem besseren Zustand als das Großsegel, da diese Genua weniger
benutzt worden ist.
• Es gibt einen Kutterbetrieb mit Heuern, auf abnehmbarem Kutterbock. Dieses Segel ist in mehr als gutem Zustand und wurde zusammen etwa fünf Tage lang benutzt.
• Diverse Fallen sind in den letzten Jahren ersetzt worden.
• Die Yacht verfügt über vier elektrische und zwei manuelle Heckwinden, wobei zwei elektrische Winschen derzeit nicht funktionieren, die Ursache liegt wahrscheinlich im Relais. Raten Sie dem Verkäufer, alle Winden zu warten.

Die Yacht hat Teakholz auf den Laufdecks und im Cockpit in abgenutztem Zustand.