Bekebrede 16.00 Verkauft

Sehr schöne und durchdacht gebaute Yacht. Rumpf aus 6 mm Stahlblech gebaut und ab 4 mm aufgebaut. Der Kiel besteht aus 16 mm Stahlblech. Die Yacht hat Teakholzstege von nicht weniger als 26 mm. Das Unterwasserschiff wurde gestrahlt und 2016 mit zwei Komponenten Beschichtung und Antifouling versehen. Der Rumpf der Yacht wurde 2016 erneut gesprüht. Im Jahr 2017 ist die Yacht wieder mit neuem Antifouling ausgestattet. Bevor die Yacht fertiggestellt wurde, wurde das gesamte Stahlwerk zur Konservierung von innen lackiert. Diese seetüchtige Motoryacht hat die CE-Klassifizierung A, die sie sogar Ocean-würdig macht. Abgesehen von der schönen, seetüchtigen, können Sie dies in Details wie sehr schwere Thermoscheibe (10 mm Außenglas und 6 mm Innenglas) und die Tatsache sehen, dass alle Öffnungen auf dem Dach freigegeben sind. Die Yacht wird ständig von ihrem ersten und jetzigen Besitzer technisch überprüft und befindet sich in einem Topzustand.
 

Meine Verbundenheit mit dem Wasser und dem Boot.

Ich komme aus einer Skipperfamilie. In meiner Kindheit habe ich all meine Ferien an Bord verbracht. Nach dem Abitur war ich ein weiteres Jahr an Bord und habe in Belgien, den Niederlanden und Deutschland gefahren. Meine Berufung war die Binnenschifffahrt, aber mein Vater gab mir keine Chance. Also zog ich an Land und suchte einen Job in der Schifffahrt. Mein Wunsch nach dem Wasser hat nie aufgehört. Ich bekam keinen eigenen Lastkahn, aber 1976 kaufte ich mein erstes Vergnügungsboot, einen Grand Banks 36 Fuß. Im Jahr 1986 eine 42 Fuß. Dies waren Schiffe gebaut in Werfte, an den nicht viel geändert werden konnte. Aus diesem Grund haben wir im Jahr 2000 ein neues Boot in den Niederlanden bauen lassen, das unsere Anforderungen voll und ganz erfüllt. In Nijkerk auf den Randmeren fanden wir die geeignete Werft, um eine maßgeschneiderte Yacht bauen zu lassen. Wir hatten großes Glück, dass der Bauleiter zu 100% dazu beigetragen hat. Da ich ungefähr 2 Jahre auf einem Lastkahn gefahren habe und mein ganzes Berufsleben in der Schifffahrt verbracht habe, wusste ich sehr gut, wie ich mein Boot auf technischem Niveau bauen konnte. Die Zusammenarbeit mit der Werft verlief immer gut.

Ich war schon im Ruhestand, als das Boot gebaut wurde. Ich hatte genug Freizeit, um viel Zeit auf der Werft zu verbringen und den Bau des Bootes genau zu verfolgen. So kenne ich das Boot bis in jede Ecke und weiß auch, was sich hinter der Verkleidung verbirgt. Wir hatten auch einen Wohnmobil und konnten so viele Tage auf der Werft verbringen, um nichts zu verpassen und all den kleinen Details nachzugehen. Da ich dort viel gesehen habe, kenn ich mein Boot sehr gut und das macht es mir einfach, das Boot selbst zu warten. Für mich gehört das zum Hobby. Das Boot wurde im Jahr 2002 geliefert. Das Schiff entspricht der A-Klasse, daher ist unser Fahrgebiet sehr weitläufig. Früher sind wir nach England und Dänemark gefahren, aber meine Frau hat keine Seebeine und ich durfte ein neues Boot bauen lassen, vorausgesetzt, wir bleiben auf den Binnenwasserstraßen. Deshalb haben wir viele Reisen in die Niederlande gemacht. Wir waren schon mehrmals dort, wo es Wasser gibt. Ich fahre am liebsten auf offenem Wasser wie der Ost- und Westschelde und dem IJsselmeer, das Boot wurde letztendlich dafür gebaut. Wir haben auch 2 Jahre auf dem Boot gelebt. Dafür ist das Schiff hervorragend geeignet! Es ist auch schön, um Freunde und Bekannte einzuladen, denn der Besitzer nutzt das hintere Schlafzimmer und die Besucher haben den Raum in der Front. Keiner wird gestört und jeder fühlt sich sofort zu Hause!

François

Motoryacht „Eidfjord“