Vraag meer informatie over de Nordia Van Dam 55 Cruiser Deck Saloon

Naam:
Telefoonnummer:
E-mail adres:
Subject:
Contact
Nordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck SaloonNordia Van Dam 55 Cruiser Deck Saloon
Nordia Van Dam
55 Cruiser Deck Saloon
€ 565.000 (BTW Betaald)
Referentienummer:
903315
Categorie:
Zeiljacht
Bouwjaar:
2006
Ligplaats:
In Sales Marina, visits on appointment.
Vraagprijs:
€ 565.000 (BTW Betaald)
Materiaal:
Aluminium
Afmetingen:
16,57 m
x
4,85 m
x
2,40 m
Omschrijving:
Derde generatie Nordia 55, gebouwd naar een zeer hoge bouwstandaard, die zijn gelijkenis in dit segement vandaag de dag vrijwel niet meer kent.
Ontwerper:
Robert van Dam
Werf:
Royal van Dam Nordia
Bouwnummer:
1083
CE:
A
Rompvorm:
Rondspant
Rompkleur:
Blauw
Dek en opbouw kleur:
Wit
Dek en opbouw materiaal:
Aluminium
Ramen:
Aluminium raamprofielen en dekluiken. RVS poorten.
Kuip:
Middenkuip
Doorvaarthoogte normaal:
23,65 m
Diepgang:
240 cm
Lengte waterlijn:
1.451 cm
Waterverplaatsing:
27.000 kg
Ballast:
8.000 kg
Besturing:
Stuurwiel
Stuurwiel in centre cockpit, met Jeffa stangen overbrenging
Plek besturing:
Buiten
Roer:
Enkel
Semi- balans, aan halve skeg
Kiel/zwaard:
Vaste kiel
Fixed bulb kiel, romp geïntegreerd met loden ballast.
Opmerkingen:

De Nordia 55' Cruiser 'Sanna' betreft  een mooi exemplaar van de verbeterde, derde generatie van de Nordia 55-klasse, gebouwd door de renomeerde kwaliteitswerf Royal Van Dam Shipyard, volgens de hoogste Nederlandse normen in de jachbouw. In tegenstelling tot de tweede generatie (1999-2005), waar alleen de styling van de bovenbouw verschilt van de eerste generatie (1994-1998), heeft dit jacht van de derde generatie nieuwe en effectievere romp- en kielvorm, evenals een nieuw ontworpen bovenbouw . Haar nieuwe romp- en kielvorm bevatten actuele inzichten in hydrodynamische efficiëntie, met bredere en vlakkere achtersteven. De langere vin-kiel heeft bij deze derde generatie een substantiële bulb en een goed NACA hydrodynamisch profiel die in combinatie betere zeilprestaties geven aan de wind.Ten opzichte van haar voorgangers is het jacht ook aanzienlijk groter geworden, met minder overhangen van stevens.  De bredere en rondere rompvorm resulteerdt bovendien meer dek-en bergruimte, waarbij de verbeterde en eigentijdse opbouw met grotere ramen zorgt voor een lichter interieur en een weids uitzicht vanuit de verhoogde salon. Vanzelfsprekend is het jacht gebouwd naar een zeer hoge bouwstandaard, die zijn gelijkenis in dit segement vandaag de dag vrijwel niet meer treft.

Sanna, is gebouwd om gemakkelijk te worden gevaren door een bemanning van twee. Momenteel behoort het jacht aan haar tweede eigenaar, die het jacht zorgvuldig heeft onderhouden met periodiek onderhoud en vervangingen waar nodig. Het spreekt voor zich dat het jacht is gebouwd volgens een zeer hoge Nordia-standaard, welke tegenwoordig moeilijk te vinden is in dit segment. Om ervoor te zorgen dat het jacht naar de standaard van een Van Sam Nordia, in de best mogelijke staat wordt gehouden, heeft het jacht onlangs een bescheiden refit ondergaan:

  • Teakdek geheel nagelopen en voorzien van nieuwe rubbers, met nieuw monteren van dekbeslag
  • Romp opnieuw gelakt in 'Flag Blue' Awlgrip
  • Opbouw opnieuw gelakt  in 'Off Whte' Awlgrip
  • Blanke lak-delen nieuw gelakt
  • Dekluiken gerenoveerd
  • Hoofdanker gereinigd en opnieuw gegalvaniseerd
  • Antifouling onderwaterschip (2021)

Sanna is gebouwd door de Royal Van Dam Shipyard in Aalsmeer en is in het voorjaar van 2006 te water gelaten, met de ingebruikname van het voltooide jacht op 2 juni 2006. Het casco is gebouwd bij Gouwerok BV – een hoogwaardige werf die gespecialiseerd is in het bouwen van aluminium casco’s voor gerespecteerde werven zoals Vitters, Feadship en anderen - waarna de romp naar de Van Dam-werf werd gebracht.

Constructie casco:

  • Laswerk geröntgend volgens de richtlijnen van classificatiebureau.
  • Opgebouwd uit aluminum Alloy AL Mg 4.5 Mn (5083), met kielzool van 20 mm, kielzijden van 8 mm en romp van 6 mm.
  • Dek en opbouw uit 5 mm Alloy Al Mg 4.5 Mn (5083)
  • Lood ballast, 8.000 kg geintegreerd in lucht- en waterdichte kiel-compartimenten

 

 

Salon:
Indeling en verblijfsruimtes:
Verhoogde rondzit in salon met panoramisch uitzicht, grote pantry in passage, secretaire en side tabel met fauteuils.
Stahoogte:
200 cm
Eethoek:
Machinekamer:
Hutten:
2
2- Cabin layout, met eigenaarshut in achterschip en gastenverblijf in voorschip
Slaapplaatsen:
Vast: 4 Extra: 2
4 vaste slaapplaatsen. Prachtige eigenaarshut en comfortabele gastenhut. Voorkajuit biedt de mogelijkheid voor 2 extra stapelbedden
Type interieur:
Klassiek, warm
Prachtig vervaardigd, handgemaakt interieur uit mahonie, met verguld beslag
Kleur stoffering:
Wit
Matrassen:
Gordijnen:
Watertank & materiaal:
1.500 liter Aluminium
Watertankmeter:
Vuilwatertank & materiaal:
150 liter
Waste water tank 150 liter & Black-water 2x 100 liter
Vuilwatertankmeter:
Vuilwatertank afvoerpomp:
Watersysteem:
Druksysteem
Warm water:
Buitenwater:
buitendouche
Aantal douches:
2
Toiletten:
2 Elektrisch 2x elektrisch Rheinstrom, met tankwater/buitenwater-schakeling
Radio/CD-speler:
Kooktoestel & brandstof:
4 pit(ten) Elektrisch
Siemens ceramisch kookplaat, in custom made cardanische ophanging
Oven:
Siemens, elektrische oven, in custom made cadanische ophanging
Magnetron:
Siemens oven-magnetron
Koelkast & voeding:
125 liter Elektrisch
Custom built, RVS met kiel gekoelde compressor
Vriezer:
100 liter
Custom built, RVS, tevens als koelkast te gebruiken. Kiel gekoelde compressor
Verwarming:
hete lucht Eberspacher D5LC
Opmerkingen:

Vanzelfsprekend doet ook het interieur met sublieme afwerking recht aan de Van Dam-werf, als het gaat om het bouwen van luxueuze, oceaanwaardige jachten. Het interieur is doordacht en straalt absolute klasse uit, met mooie custom made oplossing door het jacht heen. Een niet direct opvallend detail, maar wel een uitgesproken voorbeeld van de kwalitatieve bouw, is het feit dat het interieur vrij van de scheepshuid is gebouwd, waardoor dit als het ware zwevend in de de romp ligt. Dit om eventuele hinderlijke resonantie, of direct geluid op de romp zoveel mogelijk te beperken. 

Bij binnenkomst in het interieur treft u aan bakboord de mooie, verhoogde rondzit. In combinatie met de grotere ramen in de opbouw, heeft u hierdoor de mogelijkheid om goed naar buiten te kunnen kijken. Eventueel is er van de rondzit een comfortabele zeekooi te maken. Aan stuurboord en een niveau lager gelegen voorziet de salon in een zithoek met twee comfortabele fauteuils, voor die momenten in rust en privacy. Vanzelsprekend treft u rondom mooi afgewerkte kastruimte. Vanuit de lager gelegen salon, is er tevens toegang tot een ruimte onder de verhoogde rondzit, waar zich naast diverse ingebouwde techniek bovendien zeer veel bergruimte bevindt. 

Zoals verwacht mag worden, bevindt er zich bij een jacht van deze klasse een prachtige eigenaarshut in het achterschip, met vrijstaand bed en eigen natte cel met toilet in douche. De eigenaarshut is vanuit de salon bereikbaar via de zeer ruime, langsscheepse keuken. Om gasten comfortabel aan boord te ontvangen en voldoende privacy te bieden, beschikt het jacht tevens over een mooie voorkajuit, met en-suite toilet/doucheruimte. De dekluiken in de slaapvertrekken zijn voorzien van custom made verduistering en/of muggenhorren, fraai vervaardigd en geïntegreerd in de mahoniehouten luiksponningen.

De voorkajuit biedt de mogelijkheid van fraai vormgegeven, twee extra loodskooien, welke wegneembaar zijn. 

Aantal identieke motoren:
1
Start type:
Elektrisch
Type:
Binnenboord
Merk:
Perkins Sabre
Model:
M135
Aantal cilinders:
6
Vermogen:
135 pk
Urenteller:
Draaiuren:
2.820
Brandstof:
Diesel
Overbrenging:
Schroefas
Voortstuwing:
Verstelbare schroef
700 mm Max-Prop
Koeling:
Indirect
Brandstoftank aantal:
Totale inhoud brandstoftank(s):
1.200 liter
Materiaal brandstoftank:
Aluminium
Max snelheid:
Theoretische maximale snelheid 9.2-10.2 knopen, bij 2.600 toeren. In de praktijk 8.4 knopen bij 2.200 toeren
Kruissnelheid:
7 knopen
Kruissnelheid circa 6.5-7.0 knopen bij 1.600-1.800 toeren
Brandstoftankmeter:
Toerenteller:
Oliedrukmeter:
Temperatuurmeter:
Boegschroef:
Elektrisch
Lewmar 250TT 8,0 kW boegschroef
Accu:
4 x 180 Ah
24V/360 AH Domestic, 24V/360 Power and 14V/85AH Start
Acculader:
75 A
2x Mastervolt Mass 24V/75AH service/power incl. 2x Master Link BTM III + Masterview MkII monitor
Dynamo:
55 A
Bi-polaire dynamo op motor
Accumonitor:
Generator:
Onan MDKAL 9.5 kW / 230V
Generator circa 450 draaiuren
Omvormer:
2.000 Watt
Pure Sine Wave 2o0S-24E 2000 Watt
Voltmeter:
Walstroom:
Walstroom met twee isolatie transformatoren
Walstroomkabel:
Verbruiksmonitor:
Voltage:
12V 24V 220V
Opmerkingen:

Ondanks de omvangrijke technische uitrusting van het jacht, zijn de installaties juist overzichtelijk ingedeeld. Elk systeem is makkelijk bereikbaar, waardoor onderhoud eenvoudig uit te voeren is. De machinekamer is vanzelfsprekend daarbij optimaal geisoleerd.

Onderhoud motor:

  • Olie en filters elk jaar vervangen, met controle van impellers en V-snaren, met vervanging indien nodig
  • Controle van injectoren en verstuivers.  vervangen bij 2.589 uur
  • Controle klepspeling elke 1.000 uur 
  • Periodiek reinigen/vervangen van brandsoffilters
  • Koelvloeistof periodiek vervangen
  • Brandstof filters gecontroleerd en vervangen volgens onderhoudschema

Onderhoud generator:

  • Olie en filers elk jaar vervangen
  • Controle anode en impeller en vervanging indien nodig
  • Koelvloeistof periodiek vervangen
  • Brandstoffilter geconstroleerd en vervangen volgens onderhoudschema

Elektra:

  • Service accubank van 24V-360Ah (4x12V x 180Ah) 
  • Power accubank van 24V-360Ah (4x12V-180 Ah)
  • Start accubank van 24V-85Ah (2x 12V-85 Ah)
  • 2x Mastervolt Mass 24V/75Ah voor service-accu's en voor power bank)
  • 2x Masterlink BTM III battery monitor and 2x Masterview MkII monitor control panel.
  • 1x Fraron Electronics automatic charger for strater batteries
  • Pure Sine Wave 200S-24E / 2000 Watt Inverter: max input 14V-120A en peak output 230V 4000 Watt, met 10 minuten continu output van 2200 Watt.
  • Mastervolt  Magic 24/12-20A 24VDC naar 12VDC omvormer
  • 2x Mastervolt scheidingstrafo: Mastervolt Mass GI 3.5 Islotaion Transformer (7.0 kVA totaal), met Mastervolt Hull Isolation Control

 

Kompas:
Suunto
Log/snelheid:
Raymarine ST60+
Dieptemeter:
Raymarine ST60+
Windmeter:
Raymarine ST60+
Navigatieverlichting:
Roerstandaanwijzer:
Autopilot:
Raymarine 7001
Autopilot met Jefa drive unit
GPS:
Leica MK12
GPS interface met Autopilot en Plotter/Radar
Kaartplotter:
Raymarine C120
software update 2018
Radar:
Raymarine
Radar op Raymarine C120 plotter scherm
AIS:
AIS op Raymarine plotterscherm
Marifoon:
Sailor RT4801
VHF exterior handset
Type tuigage:
Sloep
Top-tuigage
Aantal masten:
1
HallSpars Masts
Mast materiaal:
Aluminium
Verstaging:
Staaldraad
Aantal zeilen:
3
Zeilen materiaal:
Dacron
Hood Sails woven Polyester
Zeilmaker:
Hood Sails
Grootzeil:
Hood Lateral battened furling mainsail
Rolgrootzeil:
Reckmann hydraulic in mast furling system (furler en outhaul)
Genua:
Hood Cross Cut furling genoa
Voorzeil rolsysteem :
Reckmann hydraulic furling system
Gennaker:
Multi Purpose Spinnaker/Gennaker met squeezer en Carbon spinnaker pole
Lieren:
Lewmar
Hydraulische lieren:
2
Selftailing:
7
Opmerkingen:
  • Hall Spars alumnium mastprofiel met Reckmann hydraulisch in-mast furling systeem 
  • Hall Spars giek, met Navtec hydraulische boomvang
  • Dyform 12 mm RVS verstaging en Rod-rigging voorstag
  • Navtec hydraulische achterstagspanner
  • Reckmann hydraulisch bediend rol-reefprofiel op Rod voorstag
  • 2x Lewmar 64 CHST hydraulische genua-lieren
  • 1x Lewmar 44CST grootschoot-lier
  • 2x Lewmar 48 CST secondaire lieren
  • 2x Lewmar 44CST handlieren voor vallen
  • 1x Andersen spinnaker line driver
  • Lewmar Hydraulic Commander, met 5 bedieningsfuncties
Ankers & materiaal:
2 x CQR 75lbs Gegalvaniseerd
Dubbel anker op zwaar RVS boegbeslag. Hoofdanker nieuw gegalvaniseerd. RVS ankerketting 80 m - 10 mm.
Anker bevestiging:
Ketting
Ankerlier:
Elektrisch
Lewmar 3000 elektrische kaapstander, met nieuwe motor
Buiskap:
Vast buiskap, over stuurstand
Bimini:
Multi function bimini aan buiskap, met zijpanelen voor kuiptent
Zeerailing:
Custom built hoogglans rvs scepters, van 70 cm hoogte.
Preek- en hekstoel(en):
Zwemplatform:
Zwemtrap:
Custom made RVS zwemtrap, met teak treden.
Davits:
Custom, aluminium davits, overhaald in 2020
Teakdek:
Stootwillen, lijnen:
Kuiptafel:
Opmerkingen:
  • RVS/teak uitschuifbare loopplank/passerelle, elektrisch-hydraulisch bediend met afstandsbediening
  • Teakdek overhaald met nieuwe rubbers in 2020
  • Davits overhaald.
  • Grote bergruimte in bakboord loopdek, voor o.a. fietsen en dergelijke
  • Multi Function bimini aan buiskap, met twee posities: een lagere positie voor onder zeil en een hogere 'havenpositie'. Zijpanelen, om als kuiptent te gebruiken
  • Kussens op railing, bij teakhouten zit in hekwerk
  • Zeer grote latrale bakskist in bakboord loopdek, waarin o.a. goed fietsen op te bergen zijn.
  • Grote, diepe bakskist in voorschip, bereikbaar door dekluik
  • Twee grote, diepe bakkisten in achterdek.
Reddingsvlot:
Bilgepomp:
Handmatig Elektrisch 1x manueel en 3x elektrische bilgepomp
Brandblusser:
Brandblusser door gehele jacht, met op afstand bedienbare blusser in machinekamer
Waterdichte deur:
Zelflozende kuip:
Extra informatie

De Nordia 55' Cruiser 'Sanna' betreft de derde generatie van de succesvolle Nordia 55'-klasse, gebouwd door hoogstaande kwaliteitswerf Royal Van Dam.In tegenstelling tot de tweede generatie (1999-2005), heeft het jacht een nieuwe en beter presterende rompvorm en kiel gekregen. De eigentijdse en verbeterde opbouw met grotere ramen geeft binnen meer lichtinval en een mooier panaromisch uitzicht vanaf de verhoogde salon. Vanzelfsprekend is het jacht gebouwd naar een zeer hoge bouwstandaard, die zijn gelijkenis in dit segement vandaag de dag vrijwel niet meer kent. Om het jacht, naar de standaard van een Nordia van Dam in optimale conditie te houden, heeft het jacht onlangs een refit ondergaan. Momenteel kan dit indrukwekkende kwaliteitsjacht bezichtigd worden aan onze verkoopsteiger.