Combi Kotter 1300 OK
€ 98.000 (MwSt Bezahlt)
Referenznummer: 803776
Kategorie: Motoryacht
Baujahr: 2000
Liegeplatz: Auf der Verkaufsseite
Preisvorstellung: € 98.000 (MwSt Bezahlt)
Material: Stahl
Maße: 13,00 m x 4,20 m x 1,20 m
Kurze Beschreibung Ein robuster und charaktervoller Kutter mit einem zweiten Steuerstand im Cockpit
Rumpf aus 5 mm und 4 mm dickem Stahlblech
Aufbau und Decks aus 4 mm starkem Stahlblech
Dieser Combi Kotter verfügt über einen vollwertigen zweiten Steuerstand im Cockpit mit Steuerrad, Motorsteuerung sowie Steuerung für Bug- und Heckstrahlruder. Das Cockpit ist geräumig und tief und bietet somit reichlich Platz und Schutz für die Besatzung. Die breiten Gangborde mit hoher Reling und Seitengeländer machen die Yacht leicht und bequem begehbar.
- Stahl Aufbau und Steuerhaus
- Steuerhaus in Holzstruktur lackiert (sog. „Holz“-Lackiertechnik).
- Rumpf 2018 mit einem 1-Komponenten-System von International neu lackiert.
- Antifouling im Sommer 2025 erneuert
Vordere Kabine
Doppelbett in der vorderen Kabine. Auf den Sitzbänken in der Essecke und im Salon lassen sich zusätzliche Schlafplätze schaffen
Werftgefertigt, Innenausstattung aus Teakholz
Integrierter Wassertank aus Stahl mit Inspektionsdeckel
Abwassertank aus Stahl, mit Füllstandsanzeige am Steuerstand. Jabsco-Zerkleinerungspumpe vom Typ 2024.
Wasserdrucksystem mit Druckbehälter
Leitungen vorhanden: Der derzeitige 60-Liter-Boiler ist defekt und wurde abgeklemmt
Deckwaschpumpe
Dusche in der Nasszelle
Manuell
Manuell betätigte Toilette
Radio-/CD-Player mit 4 Lautsprechern
SVEM 311 FGT Gasofen
Coolmatic-Kühlschrank mit Frontlader, 12 V
Heißluft
Webasto 3500 Diesel-Heißluftheizung
- Doppelbett in der vorderen Kabine
- Längsbank gegenüber der Küche, umbaubar zu einem Etagenbett (oder auf Wunsch als Stauraum für zwei Fahrräder)
- Auf Wunsch zwei (kleinere) Schlafplätze auf der Rundsitzgruppe/Dinette für Kinder
- Zwei zusätzliche Schlafplätze auf der Salonbank im Steuerhaus können geschaffen werden
Der Motor wurde ab Neuzustand in Absprache mit dem Lieferanten auf 128 pk statt der serienmäßigen 140 pk eingestellt.
Bronzelager für Propellerwelle 45 mm. 4-Blatt-Propeller.
Reisegeschwindigkeit von ca. 11–12 km/h bei 2.000 Umdrehungen
Sleipner, 7pk Bugstrahlruder
Sleipner, 9,5 PS Heckpropeller
2x Strataccu mit 200 Ah und 3x Service-Batterie mit 230 Ah. Batterien vom November 2024
Victron MultiPlus automatisches Batterieladegerät
Victrom MultiPlus-Wechselrichter 12 V–220 V
Trenntransformator
12V 220V
- Motorwartung im Jahr 2023, seitdem nur wenige zusätzliche Betriebsstunden
- Regelmäßige Motorwartung durch CF Techniek (Lieferant des Motors).
- Motorbetriebsstundenzähler bei 1.900 Stunden defekt. Seitdem zusätzliche Betriebsstunden laut Logbuch: insgesamt ca. 2.450 Stunden
- Bei der Auslieferung wurde der Motor in Absprache mit dem Lieferanten auf 3.000 Umdrehungen eingestellt, wodurch die verfügbare Leistung 128 PS statt der serienmäßigen 140 PS beträgt.
Bedienanzeige derzeit defekt
Stützplane
Dacron-Stützsegel: Die Unterseite muss gekürzt werden.
- Aluminiummast und -ausleger, die als Stützvorrichtung für eine ruhigere Fahrt dienen. Durch das Kürzen des Mastes muss das Stützsegel noch entsprechend angepasst werden (untere Seite kürzen).
- Der Stützmast lässt sich manuell über den Gabelbaum ausrichten.
Anker im Bugraum, mit 40 m / 8 mm Kette
Manuell betätigte Ankerwinde von Lofrans
Winterabdeckung für die gesamte Fahrerkabine.
Mittschiffspassage im Seereling
Fest am Rumpf montierte Badeleiter
Befestigung für Davits, vorbereitet mit Edelstahlplatten
Fender- und Festmacherleinen-Set
Elektrisch
Die Empfehlung auf die Einhaltung der Normen überprüfen und gegebenenfalls anpassen
Zusätzliche Informationen
Dieser robuste Kutter verfügt über ein sehr großes Cockpit mit einem vollwertigen zweiten Steuerstand einschließlich der Steuerung für Bug- und Heckstrahlruder. Durch zwei Flügeltüren gelangt man in den geräumigen Salon mit einer Langbank und einem Steuerstand. Unter Deck und etwas tiefer gelegen befinden sich eine geräumige Küche mit Essecke/Rundsitzgruppe, eine Sitzbank, ein Toiletten-/Duschraum sowie der Zugang zur Vorderkabine. Das Boot ist einfach und bequem begehbar, mit einem innen nahezu ebenerdigen Innenraum und außen breiten Gangborden und Laufdecks mit hoher Reling.
Als Antrieb steht ein solider und zuverlässiger Detroit-Dieselmotor mit 128pk zur Verfügung, wobei Bug- und Heckpropeller beim Manövrieren für höchste Flexibilität sorgen.