Northern Comfort 43
€ 139.000 (MwSt Bezahlt)
Referenznummer: 903883
Kategorie: Segelyacht
Baujahr: 2000
Liegeplatz: Net aangekomen in onze haven !
Preisvorstellung: € 139.000 (MwSt Bezahlt)
Material: Aluminium
Maße: 12,85 m x 4,00 m x 1,50 m
Kurze Beschreibung Robustes und solides Seeschiff, mit Doghouse Aufbau und Kielschwert: 1,50 / 2,40 m.
Circa 10.000 kg.
Circa 5.000 kg, davon schätzungsweise etwa 500 kg auf das Flach.
Whitlock-Lenkung, mit Doppelspeichen-Lenkrad
- Der Rumpf wurde bei Devo-Mill Yacht Building gebaut in 1990.
- Die Fertigstellung erfolgte durch Verwaltung des Erstbesitsers selbst. Das Schiff wurde in 2000 aufgeriggt und segelfertig gemacht.
- Rumpfisolierung, geschäumt bis zur Wasserlinie.
- Hydraulisch-elektrischer Betrieb des Schwertes.
- Schwert (teilweise) in den Rumpf kippend, mit Schwertkasten drinnen (Tisch)
- Doppeltes Ruder, Konstruktion für Trockenfallen ausgelegt.
- Unterwasserschiff gestrahlt und epoxidbeschichtet in 2025, mit neuem Antifouling und Anoden.
Vordere Kabine und zwei Achterkabinen
Schön verarbeitete Teakholz-Innenausstattung.
2x große Wassertanks unter den Bänken und 4x kleinere Edelstahltanks in den Achterkabinen. Geschätzt ca. 400-500 Liter. 400 Liter
Wassertankanzeige am Dshboard
Fäkalientank mit manueller Ablasspumpe und Unterwasserabfluss.
Isotherm-Kessel
Halbkardanisch
Halbkardisch, Gas
Top-Loading-Kühler mit neuem Isotherm-Kältekompressor 2025/2026
Zentralheizung
Webasto Thermo 90 Ringheizung
- Durchdachtes Interieur mit praktischer Aufteilung und viel Licht durch Fenster in dem Doghouse
- Doghouse mit zwei Sitzbänken und Rundsicht
- Zwei Achterkabinen unter der Sitzbank des Doghouse, mit Platz für 1 bis 2 Personen pro Kabine.
- Zentrale Küche mit Kochgelegenheit an Steuerbord
- Geräumige Navigationstisch an Backbord
- Großer Salon mit zwei bequemen Längsbänken und großem Klapptisch
- Separater Wasch- und Toilettenraum, mit separater Dusche
- Vordere Kabine mit Doppelbett in V-Form
Ungefähr 540 Stunden
3-Blatt-Propeller. Propellerwelle geführt aus Aluminium rumpintergrieter Skeg.
Zwei Edelstahltanks unter Küche/Navigationssitz. Außerdem 1x Tagestank unter dem Cockpitboden.
4 Servicebatterien, 125 amp von 2025 und 2x Starterbatterien von 80 amp. Neue Diodenbrücken .
Mastervolt Mass
Clipper Batterieüberwachung BM-1
12V
- Letzte Wartung Motor, im September 2025
- Überhohlung des Getriebes im März 2025
Neuer Mast-unit
Display installiert, Steuermotor muss noch installiert werden (wird mitgeliefert)
Sparcraft Stoway F 980E (140 x 277 mm
Rollgroßsegel
Selbstwende-Kutterfock am Kutterstag.
Profurl-Rollreffanlage für Genoa und Kutterfock
Klüver/Genua am Vorstag
- Das Schiff wurde im Herbst 1999 von dem zuständigen Sparcraft-Händler gerigged.
- Diamanttakelage im Masttop.
- Dyform (1x19) aus rostfreiem Stahl, überdimentioniertes Stehendes Gut. Kontrolle der Takelage im Oktober 2025 durch Rigger.
- Bedienung der Rollreffanlage vom Cockpit aus
- Selbstwende-Kutterfock, mit Selbstwende-Schiene amuf dem Kajütaufbau.
- Gelieferte Segelgarderobe im Winter 1999/2000. Segel aufgrund der Umstände praktisch wenig bis unbenutzt und in sehr gutem Zustand.
- Rollgroßsegel, Cross Cut 33,8 m2 ( 9,52 oz - Contender)
- Rollfock, bi-radial 44,4 m2 (9,5 & 8,5 oz - Radial Wide Dacron), mit Profilband im Vorliek.
- Kutterfock, Cross Cut 13,5 m2 (10,52 oz - High Aspect Dacron). Selbstwende-Schiene für Kutterfock auf dem Vorschiff.
- Lewmar selbstholende Winschen: 2x 54ST & 2x 48ST im Cockpit. 1x 40ST Großschotwinsch auf dem Kajütdach. 1x 40ST & 1x 44ST Fallwinschen am Mast
- Abdeckung für Fock und Abdeckung für Kutterfock
Delta-Anker mit Ankerkette aus Edelstahl
Vetus Alexander 1000 Watt elektrische Ankerwinde
Extra hohe Seereling mit Zepter aus Edelstahl und langem Bugkorb und Heckstuhl aus Edelstahl
Schritt in den Spiegel
- Teakholz auf Cockpitbänken und Cockpitboden (* muss aufgearbeitet entwder erneuert werden)
- In den Heckorb integrierter Antennenmast aus Edelstahl
- Hohe und sichere Seereling, mit längerem Edelstahl Bug- und Heckkorb.
Manuell Elektrisch
Gaslocker mit Abfluss und Platz für 2 große Gasflaschen.
Zusätzliche Informationen
Dieses Northern Comfort kann zu Recht als Schiff bezeichnet werden: Robust, funktionell und komfortabel für Langfahrten. Ein solide gebauter Rumpf (isoliert) mit Kielschwert ermöglicht einen guten Tiefgang für Seereisen und die Erkundung flachere Gewässern. Die Ruderkonstruktion eignet sich dabei für eventuell "Trockenfallen". Das 'Doghouse' bietet einen geschützten Platz bei rauen Bedingungen unter Segel, oder kann als komfortable Unterkunft mit Rundumsicht benutzt werden. Die Aufteilung ist gut durchdacht und praktisch und bietet u.a. drei separate Kabinen und einen separaten Duschraum. Der sehr große Salontisch bietet reichlich Platz für alle Crewmitglieder und Gäste.